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GP di Limatola CNV Selettiva Centro

GP di Limatola CNV Selettiva Centro

Quasi cento i piloti presenti per il secondo appuntamento del CNV Selettiva Centro 

Il secondo round del CNV selettiva Centro ha avuto luogo presso il circuito internazionale del Volturno, quasi cento i piloti a scendere in pista in una giornata dalle temperature decisamente estive. Il sole ha regalato un’atmosfera perfetta per tutto il pubblico che era presente a godersi le battaglie in pista ed ha anche messo alla prova i piloti che decisamente hanno iniziato a “soffrire il caldo”. Come sempre tante le categorie che sono scese in pista, tutte a partire dalla qualifica della domenica mattina tranne la Sportrace che ha svolto le qualifiche nella giornata del sabato e dalla quale partiamo per veder cosa è successo fra i cordoli!

SPORTRACE BIBLION CUP

Sei i piloti a scendere in pista per la Sportrace Biblion Cup per quello che è stato il secondo appuntamento stagionale del campionato, dopo la prima tappa che si è svolta presso il circuito di Pomposa.

Gara1

La battaglia in Q1 e Q2 si è consumata in casa per il Team Birba! Ad aggiudicarsi la pole position è stato Alessandro Mecco nel secondo turno di qualifica con il tempo di 56″.582”’, battendo di appena 0″.001”’ il compagno di squadra Danilo Paoloni che nel primo turno aveva fermato il cronometro in 56″.583”’. La partenza vede un ottimo spunto di Paoloni che sembra voler prendere la prima posizione sin dalle prime curve, ma un’ottima difesa da parte di Mecco gli permette di mantenere la prima posizione. Si creano fin dal secondo giro tre coppie: Mecco e Paoloni in lotta dalla qualifica, dietro di loro Antonio Greco del team R.S. 63 e Massimo Migani del team MC Racing lottano per il terzo gradino del podio, Francesco Guiducci del team MC Racing e Carmine Ruotolo del team GCSRacing invece si giocano la quinta posizione. Proprio in curva uno nel corso del sesto giro Paoloni conquista la prima posizione, un sorpasso che era nell’aria da diversi giri ormai, con Mecco che sembra accusare il colpo e perde leggermente margine dall’inseguitore. Sorpasso nello stesso giro anche per Ruotolo su Guiducci che chiude cosi in quinta posizione. “Sono partito forte, ho cercato di gestire un po’ la situazione per quello che riguardava le gomme avendo solo un treno a disposizione. Poi la gara è andata bene, ha funzionato tutto in modo regolare e ringrazio il team Birba per il sostegno che mi da! Spero di fare altrettanto bene in gara2” afferma il vincitore Paoloni a fine gara.

RISULTATI 

1.Danilo Paoloni 2.Alessandro Mecco 3.Antonio Greco 4. Massimo Migani 5.Carmine Ruotolo 6.Francesco Guiducci
In Gara2

fin dalle prime battute Mecco e Paoloni fuggono dal resto del gruppo, mentre gli altri quattro rimangono vicinissimi. Niente riesce a spegnere la lotta per la vittoria e neanche la bagarre per la terza posizione del podio. Nel corso del quarto giro Paoloni riesce a prendere la leadership della gara, con Mecco che diversamente da Gara1 rimane molto vicino, ma non abbastanza per riprendere la testa del gruppo. Dietro di loro i quattro piloti rimangono serrati, tagliando il traguardo racchiusi in appena un secondo! Davvero una battaglia all’ultima curva, che vede trionfare sul terzo gradino del podio Guiducci che con un sorpasso nel corso del penultimo giro si aggiudica la terza posizione. Bis di vittorie per Paoloni che racconta a fine gara: “Con Alessandro mi trovo bene a lottare, a parte fargli i complimenti per quanto va forte considerata anche l’età, devo ringraziarlo perché per me era una pista nuova e con lui l’ho studiata meglio. La gara è andata bene, andiamo avanti così speriamo di far sempre meglio facendo un in bocca al lupo a me ed al team”. 

RISULTATI 

1.Danilo Paoloni 2.Alessandro Mecco 3. Francesco Guiducci 4.Massimo Migani 5.Antonio Greco 6.Carmine Ruotolo

MINIGP 160&110 JUNIOR

Vediamo ora cosa è successo nella Categoria MINIGP Junior che comprendeva sia la classe 160cc che 110cc.

 

Gara1

A scattare dalla pole position è stato Michele de Novellis del team Niba racing, classe 160JR che nelle qualifiche fa segnare il tempo di 1’.01’’.735’’’. Mentre il primo delle 110JR è Gabriel Di Lorenzo, sempre team Niba racing, che si aggiudica un ottima sesta posizione in griglia. Griglia di partenza priva di uno dei suoi protagonisti con Laurella Diego del team Spider Pit Bike, che a causa di un brutto highside non riesce a prendere parte alla gara, tornando in pista solo per le premiazioni e dopo tutti gli accertamenti del caso che lo vedono fortunatamente solamente dolorante. Durante la partenza il pole man viene inghiottito dal gruppo mentre Antonio Brandello anche lui del team Niba racing, conquista la testa della gara seguito da vicino da Luca Leonardi del team Spider Pit Bike. De novellis nel corso del secondo giro recupera fino alla seconda posizione, avvantaggiato Brandello prova a fuggire e mettere del margine dal resto del gruppo. Nel corso del quarto giro De novellis si riporta in testa al gruppo ai danni di Brandello, mentre Leonardi segue da vicino i due, e riesce a chiudere la gara in prima posizione affermando: “Sono partito un po’ male poi già nel primo giro sono riuscito a passare Gabrielli e dopo anche Leonardi. Nel corso del quarto e quinto giro ho studiato Antonio e sono riuscito a riprendermi la posizione. Ringrazio i miei sponsor, Mamma, Papà e nonno”. Lotta anche per la quarta posizione fra Ubaldini Tommaso del team TU-46 e Napolitano Salvatore del team Niba Racing dove ad avere la meglio sarà Ubaldini per appena 0”.162”’ di vantaggio. Prima 110JR al traguardo è quella di Di Lorenzo che racconta a fine gara: “Mi sono sentito molto bene in gara, ho fatto una bella partenza e sono riuscito a rimanere nel primo gruppetto. Poi loro se ne sono andati ma sono riuscito lo stesso a stare davanti a molte 160JR. Penso di poter dare qualcosa di più in Gara2”.

RISULTATI
1.De Novellis Michele 2.Brandello Antonio 3.Leonardi Luca 4.Ubaldini Tommaso 5.Napolitano Salvatore 6.Di Lorenzo Gabriel 7.Genua Alessio 8.Flammini Loris Garibaldi 9.Durante Alessandro Andrea 10.Del Signore Leonardo 11.Gannuscio Matteo 12.Vegh Lukas 13.Genua Luca 14.Vegh Lucian 15.La Marca Antonio 16.Gabrielli Mattia 17.Laurella Diego

In Gara2

lAnche in Gara2 De novellis perde la leadership nei primi giri con Leonardi che si mette subito al comando ma viene sopravanzato da Mattia Gabrielli del team Fuorigiri, che si mette in testa al gruppo. Ai due si unisce anche Napolitano e si crea così un trenino di tre piloti in lista per la vittoria della gara. Dietro di loro la coppia formata da De novelis e Brandello recuperano il gap con i primi formando così un gruppo di ben cinque piloti in lotta per la testa della gara. Passano in tre appaiati sul rettilineo del quinto giro: De novellis, Leonardi e Gabrielli, tutti prontissimi a sferrare il sorpasso decisivo, in curva uno De novellis si riprende la testa della gara, Leonardi sfila in seconda posizione e Gabrielli terzo. I tre arrivano così al traguardo con dei distacchi davvero minimi fra di loro. Bis di vittoria anche per De novellis che afferma: “In partenza ho avuto ancora più difficoltà, sono partito peggio e sono scivolato sesto. Da lì era più difficile recuperare ma subito sono riuscito a passarne qualcuno. Quando mi sono messo davanti ho iniziato a spingere e ho rallentato solo quando li ho visti un pochino più lontani. Ma questo ha fatto si che si sono riavvicinati e ho dovuto spingere di nuovo fino alla fine. Ringrazio i miei sponsor, Mamma, Papà e nonno”. Di Lorenzo ancora primo delle 110JR ci racconta: “Mi è piaciuta di più Gara1 perchè avevo più spazio per girare meglio. Questa volta mi sono trovato un pilota più lento davanti e non ho potuto girare forte quanto volevo”.

RISULTATI

1.De Novellis Michele 2.Leonardi Luca 3.Gabrielli Mattia 4.Napolitano Salvatore 5.Genua Alessio 6.Durante Alessandro Andrea 7.Di Lorenzo Gabriel 8.Flammini Loris Garibaldi 9.Del Signore Leonardo 10.Genua Luca 11.Gannuscio Matteo 12.Vegh Lukas 13.Vegh Lucian 14.La Marca Antonio 15.Ubaldini Tommaso 16.Brandello Antonio 17.Laurella Diego

MINIMOTARD & PITBIKE OVER E UNDER

MINIMOTARD & PITBIKE OVER

Griglia unita anche per le Minimotard e Pitbike Over. Festoso Miranda del team Fuorigiri conquista la pole position con il tempo di 1′.00”.872”’, mentre tra le Pitbike il più veloce in pista durante i turni di qualifica è stato De Maio Fiorentino del team Squadra Corse 41 che fa segnare il tempo di 1′.03”.475”’. In Gara1 Festoso non parte bene e finisce quarta, mentre Pagano Gennaro del team Team Consorzio Moderno, prende subito la testa della gara ed inizia ad incrementare il margine con gli inseguitori. Nel corso del secondo giro Festoso riesce a risalire fino alla seconda posizione. Dietro di loro Ciancaleoni Fabio e Abate Andrea rimangono vicini in lotta per la terza posizione. Molto compatto dalla sesta posizione il gruppo delle Pitbike Over, con Iacomino Michele del team Iacomino e De Maio che si danno battaglia per la prima posizione assoluta di categoria. Un incidente coinvolge nel corso del terzo giro Fusco Mirco del team Ayrton e D’Avola Antonio del team MotoPositivo che li vede entrambi costretti al ritiro. Festoso si porta in testa al gruppo, con Pagano che con le unghie riesce a mettere le ruote davanti nuovamente. Gruppo super compatto per le Pitbike con De Maio che tiene saldamente il comando. Colpo di scena con la scivolata di Pagano nel corso dell’ultimo giro e perde diverse posizioni lasciando strada libera a Festoso che vince la gara ed afferma: “La partenza non è stata delle migliori, sono riuscita a sorpassare quei due piloti che mi avevano imbucato in partenza e sono andata a recuperare su Gennaro. Con tanta grinta e forza di volontà sono riuscita a recuperarlo e da li si è aperta una divertentissima battaglia per la prima posizione, faccio tanti complimenti al mio compagno Gennaro!”. Per la categoria Pitbike invece la vittoria si decide al fotofinish con Iacomino Michele del team Iacomino che conquista la vittoria assoluta per soli 0”.089”’ ed afferma: “Insieme ai Minimotard è un po’ complicato in partenza loro sono veloci e non sono riuscito a metterli dietro. Quando sono arrivato veramente vicino al primo ho visto la bandiera gialla ho dovuto aspettare la verde per tentare l’attacco, quando finalmente ho provato ad infilarlo mi hanno passato! Poi alla fine un colpo di polso e ci sono riuscito!”. RISULTATI GARA1 1.Festoso Miranda 2.Ciancaleoni Fabio 3.Abate Andrea 4.Pagano Gennaro 5.Iacomino Michele 6.De Maio Fiorentino 7.Pistola Filippo 8.David Pierluigi 9.Del Gatto Dario 10.Campanile Paolo 11.Trape’ Leonardo 12.Addazio Giuseppe 13.Fusco Danilo 14.Ravagnoli Salvatore 15.Fusco Mirco 16.D’Avola Antonio
In Gara2 il leader è fin da subito Pagano che sfortunatamente incappa in un brutto highside nelle prime curve ed è costretto a ricostruire tutto dal fondo. Festoso viene ancora inghiottita nel gruppone nelle fasi di partenza e deve tentare di nuovo la rimonta. Ciancaleoni si mette in testa al gruppo, ma già nel corso del quarto giro Festoso riprende la testa della gara. Si ripropone la lotta fra Iacomino e De Maio, che prende anche dei rischi per poter agguantare la posizione. Rischi che fruttano bene, sarà infatti lui questa volta ad aggiudicarsi la vittoria di categoria Gara2 chiudendo anche quarto assoluto ed affermando: “Da ieri abbiamo iniziato un pò a litigare con le gomme, poi ho cambiato le gomme ed è andata benino ho migliorato ma non abbastanza. Ora fortunatamente mi hanno portato una posteriore ed il risultato si è visto. Ringrazio tutti i ragazzi che mi supportano, mia moglie e i miei figli e tutti coloro che sono qui oggi a festeggiare con me!”. Doppia vittoria per Festoso che commenta cosi la sua seconda vittoria: “Purtroppo Gennaro è caduto al primo giro e non si è vista la battaglia come nella gara precedente. Anche questa volta la partenza non è stata delle migliori, ma da quando sono riuscita a mettere le ruote davanti ho condotto la gara tranquilla visto che avevo un adeguato distacco”. RISULTATI GARA2 1.Festoso Miranda 2.Ciancaleoni Fabio 3.Abate Andrea 4.De Maio Fiorentino 5.Iacomino Michele 6.Campanile Paolo 7.Pistola Filippo 8.Trape’ Leonardo 9.David Pierluigi 10.Del Gatto Dario 11.Addazio Giuseppe 12.Ravagnoli Salvatore 13.Pagano Gennaro 14.Fusco Mirco 15.D’Avola Antonio 16.Fusco Danilo

PITBIKE UNDER

Per la categoria Pitbike Under è Barcaro Lorenzo del team Shark Barcaro ad agguantare la prima casella dello schieramento con il tempo di 1′.02”.690”’. Alla partenza di gara1 Barcaro tenta subito l’allungo, mentre dietro di lui sono tre i piloti in lotta per la seconda posizione con Manuel Maura, Barone Federico e Perugini Patrizio del team Scuderia D’Ettorre. Colpo di scena nel corso del secondo giro con Barcaro che perde improvvisamente quattro posizioni. Leader della gara diventa Maura che cade poco dopo e lascia la testa della gara. Barcaro continua a perdere posizioni, mentre in testa alla gara si impone Perugini con Barone che non molla un centimetro e De Maio Daniele del team Squadra Corse 41 in lotta con loro. La bagarre serrata fra i tre permette a Leo Chiara del team Niba Racing, di riattacarsi a loro. Difficolta nel quinto giro per Barone che perde le due posizioni e viene insidiato anche da Leo, scivolata nel corso del sesto giro per Leo che deve così abbandonare la lotta. Rimangono Perugini e De Maio ormai da soli in bagarre per la vittoria. Sarà Perugini ad avere la meglio con un vantaggio di appena 0”.249”’ ed a fine gara afferma: “Sono soddisfattissimo del risultato, in partenza sono partito male ed avevo perso quattro posizioni. Ho visto Lorenzo che è bravissimo andar via, poi ha avuto qualche problema altrimenti sarebbe stato davvero difficile riprenderlo. Ho avuto una bella battaglia con due piloti, mi dispiace moltissimo per il contatto con Maura che ha provocato la sua caduta. Ho faticato un po’ con la moto nei pezzi dove contava il motore vedevo che perdevo e quindi facevo fatica nel misto per riprenderli. Dedico questa prima vittoria a tutto il team, a mio cugino e meccanico ed alle mogli che ci supportano da casa”. RISULTATI GARA1 1.Perugini Patrizio 2.De Maio Daniele 3.Barone Federico 4.Barcaro Lorenzo 5.Livi Samuel 6.Canalella Matteo 7.Angelelli Luca 8.Cesari Diego 9.Masi Mario 10.Leo Chiara 11.Maura Manuel
In Gara2 Barcaro mantiene la testa della gara e tenta anche la fuga. Perugini dopo i primi giri tenta di ricucire il distacco accumulato su Barcaro provando ad insidiare la prima posizione. Una gara che sembra non regalare grandi colpi di scena ma proprio nel finale la bagarre si infuoca, con Perugini che si incolla a Barcaro e Barone che si avvicina pericolosamente a Maura per la terza posizione del podio. A pochi giri dalla fine Perugini riesce a passare Barcaro mentre un contatto fra Maura e Barone porta entrambi fuori pista, sfortunatamente Maura non riesce a riprendere la gara mentre Barone perde una sola posizione, recuperata in seguito nella classifica in quanto a De Maio viene inflitta una penalità per falsa partenza. Bis quindi per Perugini che afferma: “Come al solito un’altra partenza bruttissima, sono scivolato di nuovo quarto. Lorenzo aveva già preso un po’ di margine ma ci ho creduto fino alla fine perchè non si può mai sapere un errore, una sbavatura. Mi sono messo lì e metro dopo metro sono riuscito a prenderlo negli ultimi due giri. Mi sono divertito, credo siamo andati anche più forti di Gara1. Spero che abbiamo fatto divertire anche chi ci guardava da fuori e ci tengo a ringraziare gli sponsor, Stefano, sempre mio cugino perchè la moto è tutta in famiglia e ancora le mogli perché ci sta sempre bene”. RISULTATI GARA2 1.Perugini Patrizio 2.Barcaro Lorenzo 3.Barone Federico 4.De Maio Daniele 5.Leo Chiara 6.Canalella Matteo 7.Livi Samuel 8.Angelelli Luca 9.Cesari Diego 10.Masi Mario 11.Maura Manuel

MINIGP 160 LEGGERI E SPORT

Altra batteria per la MiniGp 160cc vede accorpate la classe Leggeri e Sport. Pole man per la classe Leggeri Panico Davide del team MRacing che fa segnare il tempo di 1′.02”.527”’, mentre per la classe Spot il più veloce è stato Palomba Gianluca del team Diciasette87 Racing Asd che con il tempo di 1′.03”.566”’ conquista la seconda posizione in griglia. 

Gara1

Parte subito bene Panico, mentre Palomba perde diverse posizioni. Si forma un gruppetto da tre per la seconda posizione composto da Giancola Davide del team Motor Racing Molise, Lamboglia Costantino del team TL Racing e Elia Luigi del team Biker4life. Solo quinto invece Palomba. Caduta nel corso del quarto giro per Giancola che perde cosi la lotta per il podio ed è costretto a ripartire dal fondo. Il gruppo si ricompatta con Lamboglia, Elia e Palomba tutti in lotta per il podio anche se divisi fra le due categorie. I tre arrivano così al traguardo con Elia che nonostante l’infortunio che lo vede correre con un dito del piede rotto, conquista quindi la vittoria per la classe Sport ed afferma: “Ho sofferto molto per il piede, è stata una gara difficile ed ho sudato molto. Ho dovuto sia attaccare che difendere, ho lottato con Gianluca un mio amico che ha cercato di passarmi all’ultimo giro, poi per fortuna sono rimasto attaccato al cordolo e ce l’ho fatta. Ho avuto a che fare anche con Costantino che in alcuni punti mi rallentava, ma a cui faccio i miei complimenti. Sono molto soddisfatto”. Vince con ampio margine Panico che racconta a fine gara: “La moto si è comportata come volevo, io sono abbastanza in forma quindi spero di continuare così per tutto il campionato e sembra che siamo sulla giusta via. Ho puntato sul passo e ho pensato ad usare la testa. Vorrei dedicare la vittoria al mio compagno di squadra ed amico che per dei motivi familiari oggi non è qui”.

RISULTATI 

1.Panico Davide 2.Lamboglia Costantino 3.Elia Luigi 4.Palomba Gianluca 5.Bartolini Alessandro 6.Noviello Andrea 7.Mercaldo Andrea 8.Gentile Giampiero 9.Clementi Riccardo 10.Battisti Andrea 11.Angerame Francesco 12.Giancola Davide 13.Costantini Francesco 14.Silvestri Prospero

Gara2

Il leader Panico mantiene la leadership anche in Gara2 e mette subito del margine con il resto del gruppo. Dietro di lui tutti i piloti rimangono molto compatti ed in lotta per la seconda posizione, con Lamboglia che guida il gruppone. Elia, primo delle 160 Sport, si mette in terza posizione assoluta. Lamboglia e Elia sembrano averne di più per staccare il resto del gruppo, con Palomba che li segue da vicino e più staccati Noviello Andrea del team TL Racing e Giancola. Panico vince di nuovo con oltre 10” di vantaggio ed afferma: “L’obiettivo è sempre quello: vincere e mantenere un passo costante: cercare di fare sempre meglio. La pista è cambiata era più scivolosa ed ho cercato principalmente di mantenere il passo”. Bis di vittoria anche per Elia che racconta a fine gara: “Ho sofferto ancora per il piede, per la bagarre invece è stato ancora divertente soprattutto con il mio amico Gianluca che cerca sempre di infilarmi, ma sono contento e gli faccio i miei complimenti”.

RISULTATI

1.Panico Davide 2.Lamboglia Costantino 3.Elia Luigi 4.Palomba Gianluca 5.Noviello Andrea 6.Giancola Davide 7.Bartolini Alessandro 8.Battisti Andrea 9.Clementi Riccardo 10.Mercaldo Andrea 11.Angerame Francesco 12.Costantini Francesco 13.Silvestri Prospero 14.Gentile Giampiero

MOTO 190 JUNIOR, GP E SPORT

Griglia ricca di categorie per la MiniGP 190 con le classi Sport, GP e Junior. Baldi Samuele del team Niba Racing, conquista la prima posizione in griglia con il tempo di 59”.690”’ primo anche della classe JR. Primo per la classe GP Frappola Antonio del team TL Racing, con il tempo di 59”.868”’ che conquista anche la seconda casella dello schieramento. Caso Luigi del team TL Racing invece è il primo in griglia per la classe Sport con il tempo di 1′.01”.448”’.

Gara 1

Partenza da dimenticare per Lorenzo Del Signore del team DS Racing che rimane fermo in griglia di partenza ed è costretto a sfilare in ultima posizione. Baldi invece fugge subito in prima posizione inseguito da Frappola, terza posizione per Arleo Maurizio del team TL Racing. Tutti e tre accumulano un ampio margine fra loro già da pochi giri dal via. Luigi Caso del team TL Racing guida invece un trio con Gallipoli Giuseppe, suo compagno di team, e Picone Eduardo del team MRacing, in lotta alla prima posizione della classe Sport. Ad avere la meglio è proprio Caso che afferma a fine gara: “La gara è andata bene, ho avuto un problema alla partenza con un pilota che è rimasto fermo e sono rimasto indietro ma ho recuperato alle prime curve. Gallipoli dietro è stato sempre attaccato quindi non è stata semplice però avevo il posteriore che scivolava ed ho cercato di controllare al massimo per Gara2. Ringrazio tutti soprattutto il mio team e la mia ragazza che mi segue”. Vince Baldi per la classe Junior ed afferma: “Siamo partiti bene ed ho cercato subito di prendere della distanza fra me ed il secondo. Sono molto soddisfatto di questa gara e ringrazio tutti i miei sponsor, Luca il mio allenatore, Genny, Antonio e tutta la mia famiglia per essermi venuta a guardare ed il mio team”. Per la classe GP vince Frappola che afferma: “Purtroppo ho avuto qualche problema di carburazione, è una moto nuova che ho preso solo ieri e non avevo mai provato quindi siamo alla ricerca della messa a punto. Abbiamo fatto un cambiamento che non ci ha agevolato ma ci stiamo divertendo e cerchiamo di migliorare per Gara2”.

RISULTATI

1.Baldi Samuele 2.Frappola Antonio 3.Del Signore Lorenzo 4.Arleo Maurizio 5.Caso Luigi 6.Gallipoli Giuseppe 7.Picone Eduardo 8.Galdi Emanuele 9.Leonardi Andrea 10.Lianza Luca 11.Genua Massimo

Gara2

In Gara2 Baldi prova ancora la fuga che riesce senza troppi problemi. Alle sue spalle Frappola e Del Signore che accumulano dietro di loro distacchi importanti. In quarta posizione si ripropone la bagarre fra Caso ed Arleo, bagarre che si accende anche nel corso del sesto giro con Del Signore che si avvicina pericolosamente a Frappola preparando un possibile attacco. Proprio nelle fasi finali di gara lo attacca e passa ma tra i vari controsorppassi un contatto diventa fatale per Del Signore che cade ed è costretto al ritiro. Vince ancora Baldi che afferma: ”E’ stata un’altra bella gara, me ne sono andato fin dalla partenza dal gruppetto in lotta. Nel complesso un bel weekend e vorrei dedicare la vittoria a Stefano Norscia a cui è venuto a mancare il padre, la dedico tutta a lui”. Bis di vittoria anche per Caso che racconta: “Gara1 non mi sono divertito, quindi avevo tutti presupposti per fare ben in Gara2 e dovevo recuperare. Ho fatto bagarre con Arleo e mi sono molto divertito. Non posso che ringraziare di nuovo tutti!”.

RISULTATI

1.Baldi Samuele 2.Frappola Antonio 3.Arleo Maurizio 4.Caso Luigi 5.Gallipoli Giuseppe 6.Leonardi Andrea 7.Picone Eduardo 8.Galdi Emanuele 9.Lianza Luca 10.Genua Massimo 11.Del Signore Lorenzo

SUPERMOTARD

Ultima categoria di giornata la Supermotard nella quale a scattare dalla pole position è Pizzo Ciro del team Pizzo Racing che durante le qualifiche fa segnare il tempo di 54”.545”’.

Gara1

In Gara1Pizzo prende la testa della gara, con Matteo Dolfin del team L.M. Moto Sport che scivola in terza posizione ed Armando Narduzzi del team Napoleoni che si mette in seconda posizione dopo aver condotto le prime curve della gara. La lotta si fa accesa per la quarta posizione fra Parisi Massimo e Romano Gennaro Antonio entrambi del team Evolution Bike. Pizzo prende margine, mentre Dolfin tenta di rimanere vicino a Narduzzi. Riesce nel corso del quarto giro il sorpasso di Dolfin, che gli consegna il secondo gradino del podio. Dolfin riesce a sbarazzarsi di Narduzzi ma non riesce a recuperare su Pizzo. Lotta anche per la sesta posizione fra Perillo Agostino del team Evolution Bike, Pelliccia Vincenzo e Castellano Salvatore. Perillo cade mentre era in lotta lasciando strada libera agli avversari dove ad avere la meglio è Castellano. Vince Pizzo che racconta a fine gara: “E’ stata una bella gara, qui giochiamo in casa ed avevamo quel decimo in più che ci ha permesso di amministrare la gara. Corriamo per prendere dei riferimenti e stiamo sviluppando la moto nuova perciò i dieci giri li abbiamo tirati al massimo per vedere la moto come rispondeva”.

RISULTATI 


1.Pizzo Ciro 2.Dolfin Matteo 3.Narduzzi Armando 4.Romano Gennaro Antonio 5.Parisi Massimo 6.Castellano Salvatore 7.Pelliccia Vincenzo 8.Cipollaro Mario 9.Mezzetti Daniele 10.Alviti Emanuele 11.Bianchi Dario 12.Perillo Agostino

Gara 2 


In Gara2 è ancora Pizzo a prendere la testa della gara, dietro di lui si mette all’inseguimento Romano ed in terza posizione Dolfin e Narduzzi che gli rimangono comunque molto vicini. Vicinissimi i tre per tutta la gara, lasciando il pubblico con il fiato sospeso fino alla bandiera a scacchi che darà la meglio a Romano che chiude secondo per soli 0”.041”’ su Narduzzi che a sua volta porta a casa il sorpasso su Dolfin che chiude quarto con un distacco di 0”.955”’ sul terzo classificato. Un’altra vittoria per Pizzo che afferma: “Si le sensazioni erano le stesse di Gara1, abbiamo provato dei setting diversi e sul passo gara siamo andati anche più forti. Posso solo dire che l’obiettivo è stato centrato e sono contento così”.

RISULTATI 

1.Pizzo Ciro 2.Romano Gennaro 3.Antonio Narduzzi Armando 4.Dolfin Matteo 5.Parisi Massimo 6.Pelliccia Vincenzo 7.Castellano Salvatore 8.Alviti Emanuele 9.Mezzetti Daniele 10.Cipollaro Mario 11.Bianchi Dario 12.Perillo Agostino

Delibera Direzione di Gara_1_9_4_22_cnv_selettiva_centro

DIREZIONE DI GARA – Comunicazione Penalità

CAMPIONATO NAZIONALE VELOCITA’ MOTOASI.IT

 

CNV MOTOASI, 09/04/2022

GP di riferimento e data: GP di Casaluce / selettiva Centro – 03/04/2022

Pilota penalizzato: #96 Giancola Davide

Motivazione: mancata comunicazione di cambio categoria

Descrizione:

Premesso che il regolamento Sportivo 2022 CNV Motoasi.it prevede che “ogni pilota è responsabile del rispetto del regolamento sportivo e tecnico pubblicato. Considerato che il pilota in oggetto ha scelto di iscriversi alla categoria MOTO160 SPORT che prevede il peso minimo di 150 kg moto in ordine di marcia + pilota completo di abbigliamento. Considerato che tale limite può essere rispettato anche tramite l’utilizzo di zavorre, e che la direzione di gara, di propria iniziativa, da la possibilità di cambiare categoria (classe) dopo la Q1 della prima gara di campionato per poter meglio livellare le categorie stesse. Considerato che al pilota #96 Giancola Davide è stata data la possibilità di cambiare categoria dopo aver rilevato il peso di 147 kg (come da verbale tecnico di gara) al termine di Q1 – GP di Casaluce – Selettiva centro – 3/4/22. Essendo mancata la comunicazione del Pilota #96 Giancola Davide alla segreteria di gara della sua volontà di cambio categoria se non dopo GARA2. Considerata la buona fede del pilota #96 Giacola Davide, la direzione di gara delibera che:

Viene accettata la richiesta di cambio categoria (classe) da MOTO160 SPORT a MOTO160 LEGGERI

Viene omologato il risultato del pilota #96 Giancola Davide

Al pilota #96 Giancola Davide viene assegnata la penalità: 15 punti sulla classifica di campionato

 

Protocollo nr. 4/2022-selettiva-centro

 

 

                                                                                                                              In fede

                                                                                              La direzione di gara selettiva centro

                                                                                                              CNV MOTOASI.IT  

Variazione Calendario centro – moto17

Variazione calendario Selettiva Centro / Sportrace300 / PROMO300 / PROMO150

Scambio di data per i GP di Viterbo e Limatola

Per cause non imputabili alla organizzazione della selettiva Centro CNV Motoasi, ci vediamo costretti ad invertire le date del secondo e quinto appuntamento di stagione. ecco gli appuntamenti aggiornati per selettiva centro e MOTO17 - SportRace 300

CNV SELETTIVA CENTRO
CNV MOTO17 - SPORTRACE 300
CNV SELETTIVA CENTRO
CNV MOTO17 - SPORTRACE 300
CNV SELETTIVA CENTRO
CNV MOTO17 - SPORTRACE 300
CNV SELETTIVA CENTRO
CNV MOTO17 - SPORTRACE 300

Istruzioni per la certificazione motore

Istruzioni per le verifiche tecniche e la punzonatura dei motori.

Cartellino Tecnico Pilota

Per aver accesso ai turni di prove ufficiali è necessario il timbro di approvazione dei tecnici sul CARTELLINO TECNICO
Questo documento costituisce una dichiarazione a responsabilità del pilota/team con le informazioni riguardanti la dotazione tecnica del mezzo per il weekend di gara.
LA COMPILAZIONE E’ A CARICO DEL PILOTA O TEAM NEI CAMPI DI SEGUITO:

  1. numero motore
    inserire il codice riportato nel carter motore nell’area sottostante la zona del pignone.
  2. numero punzone: inserire il codice del punzone applicato al motore che prenderà parte alle qualifiche e gare.
  3. codice gomme: Inserire il codice visibile sul bollino giallo delle gomme che si useranno durante il weekend di gara. Non occorre portare le gomme vere e proprie, è sufficiente dichiarare il codice. Avendo a disposizione 3 gomme per GP, è obbligatorio dichiarare subito almeno due delle gomme che si useranno. Per quanto riguarda la terza gomma si può dichiarare subito insieme al treno principale oppure si può strappare la parte tratteggiata, compilarla in un secondo momento e dichiararla in un qualsiasi momento del weekend di gara portando il tagliandino in area tecnica ma attenzione, sempre PRIMA di averla utilizzata. 

DOTAZIONI DI SICUREZZA

Per ottenere il timbro di approvazione dei tecnici è inoltre necessario che i tappi di carico e scarico olio e le viti che fissano la pinza del freno anteriore siano stati forati e legati con del filo di ferro. Ci si deve assicurare che i tubi dell’olio e degli sfiati siano integri e posizionati in sicurezza sul mezzo.
Le zavorre vanno dichiarate al tecnico che ne valuterà la sicurezza dell’ancoraggio sul telaio.

PREPARARE IL MOTORE PER LA CERTIFICAIZONE

Se il motore non è ancora stato punzonato è obbligatorio presentarsi in area tecnica con la moto priva di carenature, con collettori di aspirazione e scarico e con il coperchio accensione smontati. È inoltre obbligatorio aver predisposto le forature per la punzonatura come nelle foto allegate. Il foro deve essere di diametro minimo 3mm.

110 AUTOMATICA / 4 SPEED

FORARE IL PRIGIONIERO COPERCHIO CAMMES come indicato nelle foto

160 ZR / ZS

FORARE DUE PRIGIONIERI DEL COPERCHIO CAMMES come indicato in foto

190 DAYTONA ANIMA

FORARE ALETTE TESTA E CILINDERO + PRIGIONIERO CARTER come indicato in foto

FORI PER SIGILLO

Tutti i fori passanti devono essere di 3 millimetri

Facciamoci i tempi vostri

Appuntamento settimanale in diretta streaming sulle pagine e i canali CNV MOTOASI.IT. Il piloti si raccontano e si confrontano su aspettative e strategie.

Ospiti in studio - puntata 2

#36 Mecco Alessdandro

Team Birba Racing

Nella stagione 2021 è riuscito ad agguantare il secondo posto assoluto della SPORTRACE 300 Biblion Cup conquistando 1 Vittoria – 3 secondi posti e una pole position. 

#71 Ruotolo Carmine

Team GCR Racing

Chiude quinto classificato nella SPORTRACE 300 Biblion Cup 2022, ma ATTENZIONE!!  a differenza di chi lo precede in classifica, lui si è schierato con una 250 monocilindrica, grande prestazione

#171 Del Bon Alessio

Team Delbi Racing

Vincitore della Categoria Pitbike Over S1 in Selettiva Nord 2021, e quarto alla Finale Nazionale. Sempre alla ricerca di qualcosa che lo reinventi, motivato e motivatore del suo team di cui è anche manager

#129 Mantovani Filippo

Zano Racing Team

La stagione 2022 lo ha visto piazzarsi quinto nella classifica  Scooter 70cc in Selettiva Nord 2021, se pur con 3 pesanti zeri, mentre in tutte le altre manche ha sempre conquistato il podio

#33 Panepinto Antonino

Pirata Racing Team

Campione trofeo Racalmuto CNV 2021, è ormai una certezza nei programmi della selettiva Sicilia dove correrà nel 2022 per il quarto anno consecutivo con la sua splendida Panigale

#23 Montalbano Vanessa

Drago Race

Dopo aver sperimentato e imparato bene la guida delle 17 pollici, Vanessa decide di cimentarsi in una nuova avventura. Nel 2022 sarà la quota rosa shocking delle categorie CNV Pitbike nella selettiva Sicilia

#65 Sanna Alessio

E’ un felice ritorno tra le schiere Pitbike CNV quello di Alessio. Obiettivo: costruire l’attacco al titolo passando per le terre Sarde

#14 Piras Roberto

Officina Italiana

Roberto si è difeso con i denti alla finale 2021 di Ortona. Lo zero in mache 1 non ci voleva perchè la stoffa per salire a podio c’è l’ha sempre avuta. Nessun problema , ci riprova quest’anno

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ai piloti CNV

La Finale 2022

Scelto il Circuito di Pomposa

La settima edizione della Finale Nazionale CNV trova casa nel Comacchio, storico circuito che ha accompagnato il campionato fin dalla sua prima edizione 

E’ stato sede della prima edizione della Finale Nazionale, quando nel lontano ottobre 2015, il gruppo organizzativo CNV scelse questo impianto per mettere in scena un evento che diventò presto un appuntamento imperdibile nelle stagioni successive. 

Ideale per tutte le categorie CNV, il Circuito di Pomposa vedrà anche due novità importanti. Le MOTO17 e le ThunderVolt schierate per conquistare il titolo Nazionale nella sua settima edizione.

Circuitodi Pomposa

Il nuovissimo motodromo è un’idea vincente della famiglia Bondi, proprietaria dello storico impianto. La sua configurazione è ideale per qualsiasi tipologia di moto. Un mix di velocità e tecnica che garantisce sempre gare spettacolari.

Anno di costruzione: 2018

Lunghezza MiniGP e MOTO17: 1600 m

Lunghezza Pitbike e ThunderVolt: 1200 mt

Senso di marcia: anti orario

Curve sinistra: 5

Curve a destra: 5

Rettifilo di arrivo: 167 mt

Rettilineo percorso lungo: 300 mt

Rettilineo percorso corto: 270 mt

 

Link utili al motodromo:

Sito:

www.circuitodipomposa.com

Link calendario allenamenti / eventi:

CALENDARIO

Link mappa impianto:

https://www.circuitodipomposa.com/wp-content/uploads/2019/12/2020-Autodromo.pdf

Link hotel:

Hotel

Le categorie della Finale

stagione 2022

MOTO17

SPORTRACE 300 - PROMO3 - PROMO150 - TIANDA TDR300

PITBIKE

UNDER S1-UNDER S2 / OVER S1-OVER S2

MINIGP

MOTO10 ACADEMY / JUNIOR - MOTO160 JR / LEGGERI / SPORT - MOTO190 JR / GP / SPORT

THUNDERVOLT

TROFEO